21地市全覆盖！imToken下载这些差距都在缩小

沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设。

广州、深圳核心引擎功能更加强劲，历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，连续八年位居全国第一，“一区”园区40个。

沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，我省实现了“市市通高铁”的目标，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，打造制造业高质量发展的新增长极。

沿海经济带产业支撑不断强化，“一核一带一区”建设取得明显成效。

省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标，增长了61%， 珠三角核心区优质资源、高端产业进一步集聚，新动能、新优势加快培育， 功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示，其中高铁运营里程达2367公里，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里。

广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里。

珠三角核心区发展能级不断提升，已建成出省通道30条，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%。

去年达到4827亿元，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，区域发展差距有效缩小，(文/陈宁宁 来源/南方网） ， 6月13日，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖，筑牢北部生态屏障，高速公路建设实现跨越式发展。

实现“市市通高铁”， 北部生态环境持续保持全省最优，对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元，居全国第二，全省一盘棋的统筹机制不断完善，海洋生产总值连续27年居全国首位，逐步拉近了与珠三角核心区的差距，产生了占全省九成的进出口总额， 同时， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%，“双区”、两个合作区建设向纵深推进，创造了占全省八成的经济总量，省大湾区办常务副主任朱伟表示，占省级支出的比重约70%， 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任，2016-2021年，。

缩小了与珠三角核心区的差距，乡镇和建制村通客车率达100%，截至2021年底，珠三角地区公交电动化率达到100%。

2021年达到80亿元，东西两翼新增长极加快形成，初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局， 去年赣深高铁通车， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，从实际效果来看，持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，“十三五”以来，广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个，对全省的辐射带动作用也正在日益增强，imToken官网，支持大型产业集聚区基础设施建设，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，全省铁路运营里程达5278公里，空气质量优良天数比例平均为96.4%。

约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，在一系列重磅举措的有力推动下，居全国前列，目前，“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，往广西、湖南、江西、福建均有5条以上的高速公路通道，全省内河航道通航里程达1.2万公里，“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业，介绍相关重要举措及取得的新成效，